استخدام زيت 20W-50 في المناخ الحار
نسمع كثيرا انه من الضروري استخدام زيت بلزوجة 20W-50 وخاصة في بلدان الشرق الأوسط , واصبح هذا الرقم الخاص باللزوجة مرتبط في بلدان الشرق الأوسط نظرا لارتفاع درجات الحرارة في الشرق الأوسط مقارنة بالغرب , هل حقا استخدام زيت بهذا القدر العالي مفيد لمحركات السيارات وخاصة في الأجواء الحارة , وهل يمكن استخدامه في كافة أنواع محركات السيارات؟؟
زيت بلزوجة 20W-50
يعد زيت 20W-50 من الزيوت التي تمتاز بلزوجتها العالية , حيث يتراوح معدل اللزوجة عند درجة حرارة 100 سلسيوس بين 16.3 و 21.9 متر مربع / الثانية , أي ان هذا الزيت يشكل طبقة عزل سميكة عند وصول حرارة المحرك للحد الطبيعي , وهذا يعني حماية أفضل لأجزاء المحرك المتحركة ,حيث انه يمنع الاحتكاك بين أجزاء المحرك بشكل افضل مقارنة بالزيوت الأخرى الأقل لزوجة.
هل اللزوجة العالية التي نجدها في زيت 20W-50 هي حقا ميزة
في الواقع صحيح ان اللزوجة العالية (السميكة) تحقق طبقة حماية جيدة لأجزاء المحرك المتحركة , الا ان هذه الزيوت بطيئة في الانتشار بداية تشغيل المحرك , وقد تستغرق الزيوت السميكة الى حوالي 48 ثانية حتى تصل الى أعلى المحرك (رأس المحرك) , سرعة انتشار الزيت تختلف من محرك الى اخر , لكن في الواقع 48 ثانية التي يعمل بها المحرك على الوضع الجاف (قبل وصول الزيت الى راس المحرك) ليست بالوقت القليل , أي انها كارثية على المحرك على المدى البعيد , نظرا للاحتكاك الحاصل في أعلى المحرك بداية كل تشغيل للمحرك.
ميزات وعيوب استخدام زيت بلزوجة 20W-50
على الرغم من ان الزيوت السمكية مثل زيت 20W-50 تمتاز على غيرها من الزيوت الأقل لزوجة (الزيوت الرقيقة) في بعض النواحي , الا ان لها مساوئ قد تجبرك على عدم استخدامها في محرك سيارتك.
ميزات زيت 20W-50
- يشكل طبقة حماية لأجزاء المحرك المتحركة.
- يعالج مشاكل نقص الزيت وخاصة اذا كان هناك تسريب زيت الى داخل احد غرف الاحتراق بسبب تآكل حلقات المكابس (الرنجات).
عيوب زيت 20W-50
- يسبب زيادة في صرف واستهلاك الوقود.
- ضعف في التسارع.
- بطيء الانتشار بداية التشغيل , وقد تلاحظ صوت - تك تك تك - في الدقيقة الأولى من تشغيل السيارة.
- بطيء الانسكاب (انسكاب وعودة الزيت الى حاوية الزيت ليتم ضخه من جديد من قبل مضخة الزيت) , وقد يسبب ظهور ضوء ضغط الزيت في لوحة العدادات وخاصة في السرعات العالية.
- لا يتناسب مع جميع أنواع المحركات وخاصة المحركات الحديثة.
استخدام زيت 20/50 في بلاد الشرق الأوسط
في الحقيقة لا توجد علاقة بين لزوجة الزيت و المناخ او حرارة الجو وخاصة في المناطق التي لا تشهد انخفاض في درجات الحرارة يصل الى 0 سلسيوس او اقل.
يظن البعض ان زيت 20W-50 يعني ان هذا الزيت يتحمل درجات حرارة 50 او يستخدم في البلدان التي تصل فيها حرارة الجو الى 50 درجة مئوية , لكن في الواقع الرقم 50 يدل على عدة أمور تتعلق بلزوجة الزيت عند درجة حرارة 100 سلسيوس , منها نسبة وسرعة انسكاب الزيت وسرعة ضخ الزيت بقوة معينة في ممرات ضيقة بأقطار معينة, وتم وضع هذا الرقم عاوضا عن ارقام أخرى كثيرة لتسهيل فهم طبيعة الزيوت للعامة.
قديما , كانت الشركات المصنعة للسيارات توصي باستخدام زيت بلزوجة 20W-50 في بلاد الشرق الأوسط (البلاد الحارة) , وفي ذلك الوقت فعلا كان الزيوت السميكة هي الأفضل , لأنها تساعد في تبريد المحرك , وتمتاز بمعدل قص افضل من باقي الزيوت في درجات الحرارة العالية , أي ان الزيت لا يفقد كامل لزوجته وخواصه مع ارتفاع درجة الحرارة.
حديثا , لا توصي الشركات المصنعة للسيارات باستخدام زيوت محركات بهذا القدر العالي من اللزوجة (20W-50) وخاصة بعد التطور الحاصل في صناعة محركات السيارات و الزيوت , فأصبحت الزيوت الحديثة تحتوي على مواد مضافة مثل المحسنات والبوليمرات لتثبيت اللزوجة , وأصبحت وظيفة زيت المحرك تقتصر فقط على تزييت وتليين أجزاء المحرك , اما تبريد المحرك فهو وظيفة نظام التبريد الجبار القادر على تبريد المحرك وزيت المحرك وزيت صندوق السرعات في آن واحد.
الخلاصة :- قديما نعم كان زيت 20W-50 هو الأفضل في بلاد الشرق الأوسط , اما الان فلا علاقة لهذا الزيت بالشرق الأوسط , لكنه بقي موجود ومطروح في الأسواق لكثرة الطلب عليه , يستخدمه البعض لمعالجة نقص زيت المحرك , لكن لا تبحث عن وسيلة وتترك السبب , اذا لاحظت نقس زيت المحرك بشكل مستمر , فمن الأفضل البحث عن مكان التسريب وعمل الصيانة اللازمة , قد تكون تكلفة عمل الصيانة اوفر من استخدام زيت سميك وخاصة ان الزيوت السميكة (عالية اللزوجة) تسبب زيادة صرف وقود , وعلى مدار عام قد تجد ان الفارق في زيادة استهلاك الوقود اعلى من ثمن صيانة المحرك.
يتم تحديد الزيت المناسب للمحرك من قبل الشركة المصنعة بناءا على عدة عوامل , منها سرعة وكمية ضخ الزيت ومن خلال هذه المعطيات يمكن معرفة سرعة انسكاب الزيت المنسابة للمحرك , لتجنب تأخر عودة الزيت الى حاوية الزيت وظهور ضوء ضغط الزيت في السرعات العالية , ويتم أيضا اختيار الزيت حسب سرعة جريان وانتشار الزيت لحظة تشغيل السيارة ضمن مواسير توزيع الزيت, فكل ما كان وقت انتشار الزيت قليل كان الزيت افضل في حماية المحرك من التشغيل الجاف.
المحركات الحديثة تحتوي على مواسير وممرات ضيقة لتوزيع الزيت مقارنة بالمحركات القديمة , فأغلب المحركات الحديثة وخاصة التي تعمل بنظام التيربو , لا تقبل لزوجة اعلى من 5W-30 , فعند استخدام زيت بلزوجة 20W-50 في احد هذه المحركات , حتما سيتلف التيربو في وقت قصير , ناهيك عن التشغيل الجاف للمحرك بسبب تأخر وبطء انتشار الزيت داخل المحرك.
لتفاصيل اكثير عن طريقة اختيار الزيت المناسب لمحرك سيارتك